アウディは、A4のフルモデルチェンジ バージョンをフランクフルトショーで世界初公開する。

2004年にB6からB7(現行型)に移行した時は、プラットフォームや内装など多くの部品がキャリーオーバーだったが、今回のフルモデルチェンジでは新世代エンジンが搭載され、内装のデザインも一新、サスペンションを始めとするプラットフォームも新しいものに切り替わる。もちろんエクステリア デザインも新しい。
プラットフォームには、A5で初採用の新しいミッドサイズ用フロア&シャシーが使われる。これはフロントのオーバーハングが短く設計されているのが特徴。これは短いクラッシャブルゾーンで十分な衝突安全性を確保している証拠だろう。
さらに新型A4ではボディサイズが拡大。全長4700mm、全幅1826mmと現行モデルより、長くワイドに生まれ変わる。

装備面では車線逸脱警報の“アウディ レーン アシスト”や、車線変更の際に斜め後方にいる伴走車の存在をドアミラーに内蔵されたLEDランプで知らせる“アウディ サイド アシスト”などが採用される見通し。
エンジンは、ガソリン仕様が1.8 TFSIと3.2 FSIの2タイプ。1.8 TFSIは、1.8リッターターボに直噴技術を組み合わせた新ユニットで、160psを発生。3.2 FSIに搭載される3.2リッターは、アウディ バルブリフト システム(可変バルブリフト機構)を備えるユニットで最高出力265psを発生。現行の3.2FSIよりパワーが10ps向上し、燃費も9.61km/Lから10.86km/Lへと向上している。
新型A4はドイツでは2007年11月末より販売が開始される予定。
詳細記事⇒
A4のデザインの基本は、A5からの流れに沿ったもので、A5セダンといったところ。通常はセダンのデザインを基本にその派生モデルとしてクーペやワゴンが遅れて出てくるのだが・・・
いずれにしても、newA4のデザインもR8・A5同様ベリーグッド。最近のアウディは本当にデザインコンシャス!
ただし、サイズが大きくなってしまった事が残念。このサイズアップが吉と出るか凶とでるか。
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発表:2007/8/21 発売:2007/9/15 [ フルモデルチェンジ ]
ビー・エム・ダブリューは、M3クーペをフルモデルチェンジし、正規ディーラーを通じ、9月15日から発売を開始する。
誕生から20年、6年ぶりのフルモデルチェンジを受け、4世代目となったニューBMW・M3クーペは、エンジン、ドライブトレーン、シャシーを一新。ルーフにカーボンファイバーを採用するなど軽量で非常に剛性の高いボディに、最高出力420馬力/最大トルク40.8kgmの新開発4リッターV型8気筒パワーユニットを搭載し、フロントのすべてとリヤの一部を除いたサスペンション機構を新設計とした。
6速MTとの組み合わせで、0-100km/h加速はわずか4.8秒。さらにドリルド・コンパウンド・ディスク・ブレーキを採用し、100km-0km/hの減速は2.6秒、35m以内で停車するという。
また、エネルギー効率の向上という点で、新たにブレーキ・エネルギー回生システムを採用。ブレーキを踏んで減速している時と、アクセル・ペダルを戻して走行している時に、燃料を使わずにバッテリーを充電する。そして、バッテリーの充電が十分な場合は加速中にオルターネーターの駆動をカットし、燃料の消費を抑えるとともに、フル・スロットル時の加速力向上を実現している。
全国統一価格 M3クーペ 6MT 996.0 万円


→BMW M3 website
待望のニューM3がバーゲン価格?で登場した。アウディRS4とほぼ同価格である事を考えると、かなりお得。
ただし、M5・M6採用のシーケンシャル式7速SMG Drivelogicトランスミッションが用意されていないことが残念。4ドアモデル登場時に用意されるのだろうか・・・
いずれにしても、エクステリアデザインといいパフォーマンスといいかなり期待できるモデルには違いない。
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