
日産自動車は24日、東京モータショーでスポーツカーの新型「GT−R
カルロス・ゴーン
発表資料はこちら↓
「NISSAN GT−R」を発表
−新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー−

プロトタイプから一転かなり気の抜けた顔つきになってしまったフロントデザイン。旧スカイラインGT-Rのイメージから抜けきらないリアデザイン。はっきり言って、期待はずれ。
そもそもGT-Rは、目標販売台数が月200台という所謂日産自動車のイメージリーダー的な車であって、万人受けする必要のない車のはず。
であれば、少々アクが強くても他を圧倒するような斬新なデザインにして欲しい!!スカイラインというブランド名を外したのであればなおさらである。
残念・・・
DC度評価 ★★☆☆☆
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ドライブレコーダーPaparazzi<PZ-71>
最薄部19.9mm、横幅57mmのPaparazziは今まで機能だけを重視していた他社のドライブレコーダーに比べ、携帯電話の様なデザイン性もプラス。運転中、常に見える場所に設置されているドライブレコーダーだからこそ、見た目にストレスを感じないデザインです。
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2007/10/6 [ ワールドニュース ]
BMWは今年の4月に4代目となるM3クーペを発表したが、その先進的なパフォーマンスを持たせたM3セダンが発表された。
搭載されるエンジンはボア×ストローク:92.0×75.2mm、3999ccのV8DOHCで、420ps/8300rpm、400Nm/3900rpmを発揮する。レブリミットは8400回転で、ゲトラグの6速MTが組み合わされ、0-100km/h加速4.9秒 最高速は電子的に制御された250km/hをマークする。
羊の皮をかぶった狼的にはやはりセダン。
このスマートマッチョなセダン、M5よりいいかも・・・
ただ、あいかわらずシーケンシャル式7速SMG Drivelogicトランスミッションが用意されていないのが×。クーペと差別化するためにもセダンには絶対必要でしょ!!
さて、ド派手なデザインのレクサス


BMW M3
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日本の高級車ブランド「LEXUS(レクサス)」が、新たにスーパースポーツモデルを誕生させた。キーワードは「F」。
レクサスは10月4日、スポーツセダン「IS」シリーズに、専用V8 5.0リッターエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「IS F」を発表した。最高出力423psのハイチューンエンジンに8速スポーツダイレクトシフトを搭載。サーキットで熟成したハンドリングや独自の凄みをみせるエクステリア、そして専用インテリアなど、「おもてなし」を標榜する従来のレクサス車とは一味も二味も違う新たな世界観を提唱する。
乗り手を選ばない究極のスポーツ、それが“IS F”の世界観
レクサスISにV8 5.0リッターエンジンを搭載した「IS F」。本来なら「IS 500」とでもネーミングされるところに、象徴的な記号”F”が付与された。この「IS F」の”F”とは、先日F1グランプリが開催された「富士スピードウェイ」の「FUJI」に由来する。
IS Fの開発にあたり、レクサスは世界のサーキットや公道などで徹底的な鍛え込みを実施した。その中でもトヨタ・レクサスのテストコースがある東富士研究所、そして富士スピードウェイはいわばホームグラウンドであった。レクサスが考える「スポーツ」を表すにあたり、日本が世界に誇る美しい山「富士山」をもイメージさせる”F”の名を冠したことは、「IS F」に対する揺るぎない自信のほどが感じられる。
詳細記事はこちら→


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